【BVE5 Add-on】济北轨道交通——济北铁道概要
type
Page
category
BVE Trainsim
tags
游戏
铁道
status
Invisible
slug
bvejbr-information
summary
济北铁道(Jibei Railway),是由虚构的济北旅客铁道有限公司服务于中国水东省济北市的私营市域铁道系统,共一条主线、两条支线,全长约97公里,共设48座车站。其中,济北本线以济北市西南部郊区为起点,自西向东穿越人口密集的市区后,转向东北方往临空城方向延伸,最后到达著名的济北国际机场。
date
May 26, 2025
comment
icon
password
English and Japanese (日本語) are available!
目录
济北轨道交通简介线路总体概况运营情况运营线路路线图停车站信息线路制作情况车站里程运营时间设备设施指定车辆(车辆包下载)JBR-N1000型(京急新1000型)JBR-600型JBR-1500型JBR-7300、7800型JBR-9100型JBR-9800型JBR-3100型(京成3100型)JBR-3400型(京成3400型)JBR-3600型(京成3600型)JBR-3700型(京成3700型)JBR-5300型(都营5300型)JBR-5500型(都营5500型)JBR-AE100型(京成AE100型)JBR-AE型(京成AE型)信号系统信号与ATS红灯停车黄灯注意运行绿黄灯减速绿灯通过双绿灯高速通过标志限速列车等级限速列车等级限速2
济北轨道交通简介
济北轨道交通(Jibei Rail Transit),是由虚构的济北轨道交通(集团)有限公司服务于中国水东省济北市的私营市域轨道交通系统,共一条主线、两条支线,全长约97公里,共设48座车站。其中,济北本线以济北市西南部郊区为起点,自西向东穿越人口密集的市区后,转向东北方往临空城方向延伸,最后到达著名的济北国际机场。
这条模拟线路目前包括济北本线(工业研究院至济北)以及方特线(李府井至方特)的单向运转。除此之外,将来还会增加一些其它线路。
线路总体概况
- 地点:中国水东省济北市
- 运营公司:济北轨道交通(集团)限公司
- 线路名称:济北轨道交通线(济北本线、方特线、龙洞口线)
- 开通运营时间:2019年
- 线路总里程:94 km
- 车站总数:48
- 轨距:1435 mm
- 电气化方式:DC 1500 V
- 复线:全线
- 列车等级:普通、快速、特快、机场快车
- 最高运行速度:120 km/h(特快 160 km/h)
- 安全装置(信号系统):C-ATS
运营情况
运营线路
路线 | 起止站 | 车站数量 | 里程(km) | 列车编组 | 标志色 |
济北本线 | 工业研究院,济北国际机场南航站楼 | 34 | 68 | 4,6,8,12 | 蓝 |
方特线 | 李府庄,方特 | 4 | 8 | 4 | 紫 |
龙洞口线 | 龙洞口,郭埠头 | 12 | 21 | 4,6,8 | 黄 |
路线图

停车站信息

线路制作情况


车站里程
线路总长度 | 车站数量 | 数值单位 |
97.21 | 48 | km |
济北本线
济北本线 | 距起点距离 | 站间距 | 普通 | 快速 | 特快 | 机场快车 |
机场北 | 0.00 | 0.00 | × | × | ● | ● |
机场南 | 0.42 | 0.42 | × | × | ● | ● |
临空济北 | 4.36 | 3.94 | × | × | ↓ | ● |
向阳 | 6.15 | 1.79 | × | × | ↓ | ● |
流川 | 9.55 | 3.40 | × | × | ↓ | ● |
稻香 | 11.50 | 1.95 | × | × | ↓ | ● |
滩头村 | 12.65 | 1.15 | ● | ● | ↓ | ● |
东济北 | 15.14 | 2.49 | ● | ● | ● | ● |
林家营 | 16.51 | 1.37 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
刘舍人 | 19.73 | 3.22 | ● | ● | ↓ | ● |
董马屯 | 21.62 | 1.89 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
十涧堡 | 24.42 | 2.80 | ● | ● | ● | ● |
新祝甸 | 26.44 | 2.02 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
八里堡 | 27.98 | 1.54 | ● | ↓ | ↓ | ● |
历水 | 30.37 | 2.39 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
南园 | 31.07 | 0.70 | ● | ● | ↓ | ● |
东济泺 | 32.69 | 1.62 | ● | ● | ↓ | ↓ |
济泺街道 | 34.70 | 2.01 | ● | ● | ↓ | ↓ |
济北 | 36.31 | 1.61 | ● | ● | ● | ● |
西济泺 | 37.18 | 0.87 | ● | ● | ↓ | ↓ |
兴福寺 | 38.38 | 1.20 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
七里桥 | 39.38 | 1.00 | ● | ● | ↓ | ● |
旧屯 | 40.25 | 0.87 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
东三条 | 42.28 | 2.03 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
月山 | 44.37 | 2.09 | ● | ● | ↓ | ● |
南月山 | 48.08 | 3.71 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
李府井 | 50.05 | 1.97 | ● | ● | ● | ● |
王符河 | 52.96 | 2.91 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
新赵营子 | 56.02 | 3.06 | ● | ↓ | ↓ | ↓ |
紫薇街道 | 59.55 | 3.53 | ● | ● | ↓ | ● |
长青大学城 | 61.51 | 1.96 | ● | ● | ● | ● |
南郊公园 | 63.27 | 1.76 | ● | ● | ↓ | ↓ |
南郊大道 | 66.34 | 3.07 | ● | ● | ↓ | ↓ |
工业研究院 | 68.28 | 1.94 | ● | ● | ● | ● |
方特线
东方特线 | 距起点距离 | 站间距 | 普通 |
方特 | 0.00 | 0.00 | ● |
西济北 | 1.59 | 1.59 | ● |
小杨庄 | 3.59 | 2.00 | ● |
李府井 | 7.56 | 3.97 | ● |
龙洞口线
龙洞口线 | 距起点距离 | 站间距 | 普通 | 快速 |
龙洞口 | 0.00 | 0.00 | ● | ● |
郝家庄 | 1.71 | 1.71 | ● | ↓ |
龙奥 | 3.76 | 2.05 | ● | ● |
济北奥体中心 | 5.01 | 1.25 | ● | ● |
礼耕大道 | 5.79 | 0.78 | ● | ↓ |
唐家庄 | 6.84 | 1.05 | ● | ↓ |
西花园 | 8.51 | 1.67 | ● | ↓ |
十涧堡 | 10.01 | 1.50 | ● | ● |
何家庄 | 12.21 | 2.20 | ● | ↓ |
凤凰街道 | 13.83 | 1.62 | ● | ↓ |
鲍水 | 17.64 | 3.81 | ● | ● |
郭埠头 | 21.37 | 3.73 | ● | ● |
备注:
- “●”表示该种别列车必须停靠的站点;
- “×”表示该种别列车不经过也不停靠本站;
- “↓”表示该种别列车不停靠本站。
运营时间
每日05:00——次日01:30
设备设施
指定车辆(车辆包下载)
由于版权原因以及对车辆原作者的尊重,本作品所包含的车辆以及素材包等请自行前往下载,本人不会考虑私发等未经许可的传播方式。部分链接可能因“墙”的缘故而无法直接访问,请在科学上网、不涉及违法犯罪行为的前提下自行寻找解决方案。
车辆包下载方法
请前往各个车辆包原作者的博客网站下载
点击“制造方”右边的带颜色的字,然后进入作者的博客网站自行去寻找下载链接。
如果您有任何疑问,欢迎私信或在下方评论区讨论,我会尽可能地回复各位的问题。

JBR-N1000型(京急新1000型)

ㅤ | ㅤ |
编组 | 4、8、12 (4+8)节 |
最高运行速度 | 120 km/h |
信号系统 | C-ATS |
车身材质 | 铝制 |
制造方 |
JBR-600型

ㅤ | ㅤ |
编组 | 4 or 8 |
最高运行速度 | 130 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制作方 |
JBR-1500型

ㅤ | ㅤ |
编组 | 4, 6 or 8 |
最高运行速度 | 130 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制作方 |
JBR-7300、7800型

ㅤ | ㅤ |
编组 | 8 |
最高运行速度 | 120 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制作方 |
JBR-9100型

ㅤ | ㅤ |
编组 | 8 |
最高运行速度 | 120 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制作方 |
JBR-9800型

ㅤ | ㅤ |
编组 | 8 |
最高运行速度 | 120 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制作方 |
JBR-3100型(京成3100型)

ㅤ | ㅤ |
编组 | 8节 |
最高运行速度 | 120 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制造方 |
JBR-3400型(京成3400型)

ㅤ | ㅤ |
编组 | 8节 |
最高运行速度 | 120 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制造方 |
JBR-3600型(京成3600型)
ㅤ | ㅤ |
编组 | 4、6、8节 |
最高运行速度 | 120 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制造方 |
JBR-3700型(京成3700型)

ㅤ | ㅤ |
编组 | 6、8节 |
最高运行速度 | 120 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制造方 |
JBR-5300型(都营5300型)

ㅤ | ㅤ |
编组 | 8节 |
最高运行速度 | 110 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制造方 |
JBR-5500型(都营5500型)

ㅤ | ㅤ |
编组 | 8节 |
最高运行速度 | 120 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制造方 |
JBR-AE100型(京成AE100型)

ㅤ | ㅤ |
编组 | 8节 |
最高运行速度 | 110 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制造方 |
JBR-AE型(京成AE型)

ㅤ | ㅤ |
编组 | 8节 |
最高运行速度 | 160 km/h |
信号系统 | C-ATS |
制造方 |
信号系统
京成电铁用C-ATS(提供:NNN2)
信号与ATS
红灯停车
禁止跨越此信号机。

黄灯注意运行
允许以不超过45 km/h或当前路段的最大限速(不超过45 km/h)通过此信号机。

绿黄灯减速
允许以不超过75 km/h或当前路段的最大限速(不超过75 km/h)通过此信号机。

绿灯通过
允许以当前路段的最大限速(不超过120km/h,AE型列车不超过130km/h)通过此信号机。

双绿灯高速通过
当AE型列车通过时会显示此信号(其他列车不会显示),且允许以不超过160km/h或当前路段的最大限速(不超过160km/h)通过此信号机。

标志
限速
如图所示,遇到此标志时,直行车请在通过此标志前降速至120km/h以下,进入左侧轨道则在通过此标志前降速至50km/h以下。

列车等级限速
如图所示,遇到此标志时,司机需要确认列车种类并按照列车种类所显示的限速行驶。



列车等级限速2
如图所示,遇到此标志时,司机需要确认列车等级以及前方停车站是否需要停车。如果需要停车,则按照红色限速运转,否则按照绿色限速运转。

如果您有任何疑问,欢迎私信或在下方评论区讨论。
作者:LxhNolan
声明:本文采用 CC BY-NC-SA 4.0 许可协议,转载请注明出处。
Previous
【Rail Route】有关济南地铁3号线地图的线路延伸计划
Next
[TRAIN CREW] 狸电控制台插件安装方法(Win10/11 PC版)