时刻表新增&3000系列车辆性能二次调整&UI改版扩充&车体晃动效果等更新
主要更新内容
- 新增「稀有行车路线时刻表扩展包」 包含本次新增扩展包在内，共计追加28套运行时刻表。
- 修正3000型车辆（3000番台、3020番台）高速区间等性能参数设置错误。
- 对操作界面UI进行显示逻辑改版、增设多项自定义设置。
关于3000系列车辆性能调整
5月1日上次更新的性能改动中，车辆在低电压区间动力参数设定过强，本次重新调校，将动力性能修正至与VVVF变频车辆相比合理均衡的区间。
调校同步变更弱磁控制档位为6档：
- 4档牵引：启用3段弱磁控制
- 5档牵引：启用全部6段弱磁控制 ※减速相关性能基本维持原有设定不变。
关于UI界面改版与功能扩充
新增显示设置选项
- 列车信息显示：关闭/开启
- 下一站提示：关闭/开启
- 图定到达时刻：关闭/开启
- 当前时刻显示：关闭/开启
- 限速标识显示：关闭 / 仅显示当前限速 / 仅显示下一限速（不显示剩余距离） / 完整预告（传统显示模式）
- 仅显示当前限速：只展示当前路段限速数值
- 仅显示下一限速（不显示剩余距离）：仅提示前方限速值，不标注距限速区间剩余里程
- 完整预告：保留原有全部显示内容
- 当前行驶速度：关闭/开启
- 剩余距离单位切换：米/厘米/米厘米毫米切换
- 米厘米毫米切换模式：距离不足1米时自动以毫米单位展示
- 线路坡度显示：关闭/开启
- 牵引档位显示：关闭/开启
- 紧急制动开关标识：关闭/开启
- 车门开关标识：关闭/开启
- 运行图界面缩放尺寸：数值自定义
UI配套优化改动
- 将剩余距离单位设置从「剩余距离显示」中拆分，独立为单独设置项；
- 剩余距离显示新增「仅到站停车时显示」模式，原有选项保留关闭/开启；
- 限速、当前速度文字会根据限速状态切换颜色：
- 实际车速高于预告限速：限速文字变为黄色；
- 超速状态（车速超限速1km/h及以上、或限速为0km/h）：限速、当前速度文字同步变红；
- 坡度文字随坡度方向、坡度大小变色：上坡绿色、下坡红色，坡度越大颜色越深；
- 若下一计时站点为通过车站，计划时刻、剩余距离面板会显示该车站名称（剩余距离面板仅支持日文站名）；
- 重新调整显示设置内选项的排序；
- 微调行车界面整体字体样式。
车体晃动效果更新
新增车辆侧倾晃动视觉效果，晃动幅度肉眼清晰可见。
该效果可能引发晕车不适，可在「显示设置→车体晃动」中自由调节强度，滑块居中为默认标准值。
其他追加/变更内容
- 时刻表时刻表选择界面新增跳转按钮：可一键切换至该车折返前、折返后的对应班次（如有对应班次）；
- 时刻表排序方式新增「评分排序」；
- 行车结束后自动跳转回时刻表选择界面；
- 下行闭塞203号信号机增设中继信号；
- 调整部分列车运行时刻、停靠站台；
- 延后681D次列车抵达驹野站的到站时间；
- 将时刻表扩展包内698B班次归类至「早高峰时刻表扩展包1」；
- 新增连接器电气接头保护罩开合动画；
- 线路沿途道路添加行驶车辆模型；
- 部分车站新增环境循环背景音乐；
- 按键绑定设置新增「画面缩放」快捷键。
BUG问题修复
- 修复单人乘务列车在无站台区间，乘务员开关门钥匙持续插入的显示异常；
- 修复高见泽渡道口道口栏杆开启后，下车乘客无法横穿道口的逻辑错误；
- 修复新野崎23L/24L调车信号机（站内第二信号机配套调车信号）无规律反复呼叫的故障；
- 修复鼠标按住快进按钮后按空格键，快进功能持续触发的问题；
- 修复乘务模式下，车辆恰好停在剩余距离极短位置触发紧急制动时，系统仍提示开门的引导文字错误；
- 修正「计划到站时间」「计划发车时间」的显示触发条件；
- 修复鼠标悬停暂停界面按钮时解除暂停，导致主断路器等设备无法操作的故障； 补充：本次改动后，暂停界面开启期间将屏蔽主断路器等设备的操作判定；
- 修复前照灯减光开关操作音效音量过小问题；
- 修复控制器API接口输出的列车种类标识数值，与游戏内实际显示不一致；
- 修改控制器API输出逻辑，直接同步输出画面当前显示数值；
- 修复控制器API无法读取驹野站1号线上行出发信号机信息的故障；
- 修复控制器API中，从减速模式切换至P5档位后减速功能持续生效的异常；
- 统一按键设置内名称，将原「车门切断开关」改名为「羽衣桥开关」。
- 作者:LxhNolan
- 链接:http://blog.happinessrailway.com/zh/article/traincrew260702
- 声明:本文转载自 Mizotsuki Rail / acty
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